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汽车动态

还是原配好?腾势之后,奔驰北汽终来“电”

来源:车度 编辑整理:小旗 发布时间:2017-07-23 09:12:00

导读:“曾经有一份真挚的爱情摆在我面前,我没有珍惜,等到失去后才后悔莫及”,至尊宝的爱情没有回路,即使一万年的承诺也不过空许,沦为成佛前的一丝遗憾。而现实生活中,同样

还是原配好?腾势之后,奔驰北汽终来“电”

“曾经有一份真挚的爱情摆在我面前,我没有珍惜,等到失去后才后悔莫及”,至尊宝的爱情没有回路,即使一万年的承诺也不过空许,沦为成佛前的一丝遗憾。而现实生活中,同样总有不安分的男男女女,在情欲世界里肆意徜徉,事不可成时便想起了当初相呴以湿、相濡以沫的原配,好一番天荒地老、海誓山盟,接着就重修旧好了。毫不夸张的说,这种恬不知耻的精神……实在是我辈楷模。

不过,如果把这件事带入到商业社会里,“良禽择木而栖”又成了至理名言,梅赛德斯-奔驰这个豪华品牌,也为我们阐释了什么叫“苦海无涯,回头是岸”。

奔驰苦恋比亚迪

作为拥有Smart的豪华品牌,奔驰在推广新能源这件事上看得很开,早在2009年和2010年时就先后与特斯拉和比亚迪展开合作,持有特斯拉的股份,与比亚迪成立了比亚迪戴姆勒公司,后来,或许是感受到社会主义的超强吸引力,奔驰终于选择抛售最后一点特斯拉股权,一心一意陪在比亚迪身边。

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表面上看,与特斯拉比起来,比亚迪几乎没有胜算。特斯拉刚一出场就带着富家贵公子的帽子,帅气潇洒、性能强劲、价格高昂、背景深厚,怎么看都像是童话故事里的白马王子;而反观比亚迪,前期劣迹斑斑、不择手段、定位低端、价格低廉,怎么看都不像是有文化的样子。

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但事实却恰恰相反,出身高贵的特斯拉并没有真正的核心优势,赖以成名的电池技术并没完全掌握在特斯拉手中,而是采购松下的钴酸锂电池。此外,特斯拉在做工、成本控制等方面也并没有太大优势,直至今日还处于亏损状态;而衣衫褴褛的比亚迪却在传统汽车与新能源领域均有不错的积淀,拥有独家的核心电池技术,旗下车型已经出口到英国、美国、荷兰、比利时等多个国家和地区,在国际新能源领域有着极高的地位和影响力。

当然还有一点奔驰选择比亚迪的原因,是因为比亚迪的产品定位。特斯拉从宣传时便标榜自己的出身、性能、定位,在某种程

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